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時(shí)間：2021年02月23日
隧道一直是公路、鐵路及人防工程的重要組成部分，由于隧道對(duì)無(wú)線(xiàn)信號(hào)屏蔽性強(qiáng)，隧道施工不僅難度大，且施工過(guò)程中涉及轉(zhuǎn)場(chǎng)等情況較多，保證無(wú)線(xiàn)信號(hào)的穩(wěn)定可靠、連續(xù)擴(kuò)展能力，直接決定著隧道施工安全和進(jìn)度保障。
某隧道工程局采用了摩托羅拉MOTOTRBO? SLR1000中繼臺(tái)構(gòu)建數(shù)字無(wú)線(xiàn)IP互聯(lián)通訊系統(tǒng)，在中瑞特的實(shí)施下，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)隧道施工中涉及的工作點(diǎn)轉(zhuǎn)場(chǎng)、作業(yè)面延伸情況下的靈活組網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)對(duì)講數(shù)字信號(hào)的全覆蓋，體現(xiàn)了系統(tǒng)的靈活性、可靠性和專(zhuān)業(yè)化技術(shù)水平。
本隧道施工項(xiàng)目具有分支多、范圍廣、深度大、多作業(yè)面同步施工的特點(diǎn)，隧道內(nèi)建設(shè)的這套無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)如下要求：
一是所有用戶(hù)通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行通信，確保統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理；
二是信號(hào)全覆蓋實(shí)現(xiàn)所有用戶(hù)無(wú)論位于何處均能“呼的通，叫得應(yīng)”；
三是要求可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要靈活的對(duì)基站位置變換和系統(tǒng)延伸且不影響整體系統(tǒng)的正常使用。
靈活組網(wǎng)挑戰(zhàn)
此次項(xiàng)目應(yīng)用的系統(tǒng)中提供了7個(gè)MOTOTRBO? XiR SLR1000中繼臺(tái)設(shè)置靈活的組網(wǎng)配置，便于不同位置的中繼臺(tái)接入和位置變換，支持用戶(hù)使用MOTOTRBO? XiR P3688對(duì)講機(jī)在系統(tǒng)內(nèi)所有中繼臺(tái)之間進(jìn)行自由漫游。
鑒于現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境覆蓋，我們實(shí)施時(shí)為每個(gè)基站定制了一體化機(jī)柜，內(nèi)置基站中繼臺(tái)、光纖組網(wǎng)設(shè)備及電源接口等，當(dāng)基站變換位置時(shí)，只需接通光纖和電源接口即可，操作簡(jiǎn)單，用戶(hù)可自行完成系統(tǒng)搭建。
基于對(duì)每個(gè)中繼臺(tái)的靈活配置，當(dāng)某個(gè)基站出現(xiàn)故障時(shí)，用戶(hù)可直接更換相應(yīng)中繼臺(tái)即可，無(wú)需進(jìn)行額外的配置和調(diào)試，大大提高故障解決時(shí)間。
隧道內(nèi)信號(hào)全覆蓋挑戰(zhàn)
本項(xiàng)目基于7個(gè)摩托羅拉MOTOTRBO? SLR1000中繼臺(tái)的IP靈活組網(wǎng), 對(duì)隧道內(nèi)各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、隧道分支點(diǎn)、工作面延伸區(qū)實(shí)施重點(diǎn)信號(hào)覆蓋，對(duì)隧道分支的信號(hào)盲目、多基站的重疊區(qū)進(jìn)行精細(xì)化覆蓋和防干擾處理，最終實(shí)現(xiàn)了隧道無(wú)線(xiàn)信號(hào)的全覆蓋。
確保安全、可靠、穩(wěn)定
MOTOTRBO? SLR1000中繼臺(tái)是摩托羅拉的通訊系統(tǒng)和數(shù)字技術(shù)相結(jié)合的優(yōu)秀產(chǎn)品；在本次項(xiàng)目中，為工程局隧道施工提供穩(wěn)定、卓越的高清晰對(duì)講體驗(yàn)和通訊保障。針對(duì)隧道分支多、地形復(fù)雜、深度大等特點(diǎn)，提供靈活的組網(wǎng)方案，解決信號(hào)盲區(qū)、死角及交疊區(qū)干擾等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)低成本、高靈活性、高可靠性等全覆蓋。
在未來(lái)，MOTOTRBO? SLR1000中繼臺(tái)，會(huì)在越來(lái)越多的隧道覆蓋、樓宇地下覆蓋等諸多特殊場(chǎng)景下得到應(yīng)用，成為項(xiàng)目施工、運(yùn)營(yíng)的重要通信保障。